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從KOYO軸承的毀壞狀況剖析，發覺該構造存有下列難題： 1、密封性有什么問題。尤其是，有一部分軸承端蓋必須滲入潤滑劑，當潤滑劑PH值低于6時，軸承會迅速被浸蝕，鋼珠不可以一切正常旋轉，最后造成 進口軸承銹死而跑內外圈，比較嚴重時膠本身、芯棒所有損毀。 ...

在陽光明媚的生活中，使用螺絲刀去除油脂，然后飛到45度。與太陽相比，觀察液滴狀況，在陽光下，可以清楚地看到潤滑脂中沒有碎屑是優秀的，可以再次發揮效果，碎屑過多時，必須更換潤滑脂。...

koyo軸承的拆裝是按時檢修，軸承拆換時開展。拆卸后，如果再次使用，或者還必須檢查軸承的狀況，其拆卸和安裝應當與時間相同。注意軸承零件沒有損壞，尤其是軸承組件的轉換實際操作難度系數。...

進口軸承的滾道軸承聲及其操縱滾道聲的方式滾道聲的造成是軸承在運行的情況下，軸承的翻轉體在滾道軸承上邊翻轉而傳出的響聲，特點是滑滑持續，這類響聲是全部的翻轉軸承都是會造成的基礎聲。最普遍的一些軸承噪音便是滾道軸承聲再加上別的響聲混和傳出的。滾道聲也會出現不一樣，舉個事例，球軸承的滾道軸承聲便是不規律的滾道軸承聲，她得頻率在1000Hz之上，隨后它的主頻率和別的軸承不一樣的地區取決于它并不是伴隨著轉速比而轉變的，可是它的總噪聲系數確是伴隨著轉速比的加速而提升。...

進口軸承的密封性可分成內置密封性和另加密封性兩大類。軸承的內置密封是將軸承本身生產成密封特性設備。 如軸承帶密封蓋、密封環等。這種密封占房間空間不大，設備易拆裝，工程造價也較低。該軸承制成軸承端蓋具有各種特性的密封設備。軸承的另外密封性分為非接觸密封性和電容器密封性兩種。...